Le Cuirassé d'escadre "Le BOUVET"
Réalisation Pierre REINHARD (EVREUX 27)
EURE MODELISME NAVAL (CLUB)
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Ci-dessus: Photo "Netmarine", ci-dessous une carte postale du cuirassé
Ci dessous : Superbe représentation du "BOUVET" par "NIMITZ"
Construction du modèle :
La maquette navigante est au 1/100 ème
Début de construction en 1998 Fin de réalisation en 2005
La vie du Cuirassé :
Construit par l’arsenal de Lorient , le Bouvet est mis sur cale le 8 Avril 1892. Lancé le
27 Avril 1898 il clôture ses essais le 1er Octobre de la même année .Selon les rapports
des différents commandants le Bouvet se comportait parfaitement à la mer
et était une bonne machine de guerre , capable de rivaliser avec les cuirassés de l’époque.
Un grave défaut cependant maintes fois signalé et non résolu causera sa perte.
En effet les moyens de redressement en cas de voies d’eau étaient insuffisants,
compromettant ainsi gravement la stabilité du bâtiment.Après une carrière sans
fait marquant, le 18 Mars 1915 à 14h00, engagé contre les batteries turques
dans les Dardanelles, alors qu’il vire de bord il heurte une mine par le travers tribord.
Courant sur son erre il commence à chavirer se retourne et coule en un peu
moins de 50 secondes. Il n’y eut que 75 rescapés 642 marins périssent.
Cité à l’ordre du jour, il est stipulé qu’après avoir heurté une mine il a trouvé
une fin glorieuse sombrant avec son commandant et presque tout son équipage.
Différentes étapes de la construction du modèle :
On reprend les mêmes techniques de fabrication du RICHELIEU sauf que pour la coque
du BOUVET vu ces formes particulières je procède de la façon suivante. Après avoir construit
la partie centrale qui correspond à la ceinture de cuirassé, je la fixe sur un chantier ensuite
je colle les couples inférieurs et la quille . Après lattage je retourne l’ensemble, j’installe
la radiocommande et la propulsion avant de fixer les couples supérieurs car
par la suite l’accès à l’intérieur de la coque devient très difficile .
Je termine le lattage puis je découpe les encorbellements destinés à recevoir l’artillerie.
Vient ensuite le montage des superstructures comme pour le Richelieu la partie centrale
s’enlève entièrement. Actuellement le modèle est à 80% d’achèvement les 20% restant sont
sans aucun doute les plus longs.
Les ancres sont bien sur réalisées à la main
Détails de fabrication des chaloupes
Pour conclure,voici les dernières photos du Bouvet à présent achevé.Cette construction commencée
en 1998 a été plusieurs fois interrompue par les aléas de la vie, la reprise du chantier en 2004 m'a permis
en même temps de me motiver et me relancer dans le modélisme.Je vous donne rendez-vous
à l'automne pour une nouvelle aventure qui débutera avec la construction du cuirassé Bismarck.
A bientôt, Pierre.
Caractéristiques technique :
Longueur: 122,599 m Largeur: 21,400 m
Déplacement: 12144 tonneaux Puissance: 14000 CV Vitesse: 18 noeuds
PALMARES
Championnat de France à St Rémy les Chevreuses 2005
Classe C2 2 eme et médaille d'or, Pierre REINHARD avec le cuirassé le "BOUVET"
Championnat du monde 2006 en CROATIE
Classe C2 médaille de bronze, Pierre REINHARD avec le cuirassé le "BOUVET"
Les avaries du "BOUVET" et ses réparations
Lors de sa dernière sortie le "Bouvet" a subit des dégats non négligeable, ces avaries ont été causées
lors d'un transport sur une remorque le bateau correctement calé dans sa boîte n'a pas résisté
aux sautes d'humeur de la dite remorque. Résultat du transport à l'ouverture de la boîte;
les tourelles principales sont sorties de leurs logements se sont baladées sur le pont
occasionnant des dégâts sur les rambardes et l'accastillage, le "Bouvet" sautant sur son berceau a décollé
celui ci occasionnant une rupture de la quille d'échouage centrale et des impacts sur la coque,
l'analyse est sans appel il va falloir refaire une peinture complète des œuvres vives, recoller
les pièces récupérées , refaire celles qui manquent et rafraîchir la peinture des pièces endommagées.
Les leçons que je tire de cet épisode sont qu'il faut éviter le transport de vos modèles sur une remorque,
surtout si votre bateau est fragile. Si vous tenez à vos maquettes assurez en le transport vous même
de ce fait en cas de casse vous n'aurez à vous en prendre qu'à vous même.
Pierre Reinhard.
Ci dessous : Le nouveau "design" de la caisse de transport du "BOUVET" (les couleurs du navire sont respectées)
Ci dessous : la caisse en vue de dessus
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