Navire de transport de passagers ou Ferry côtier "ENEZ-EUSSA III"

  Réalisation Gérard BEALET (EVREUX 27)

EURE MODELISME NAVAL (CLUB EMN)

Longueur : 44,9 m   Maitre bau : 8,8 m    Tirant d'eau : 2,42 m   Tonnage : 449 UMS   Port en  lourd : 50 t

Propulsion : 2 moteurs Deutz entrainant deux hélices à pas variable, un propulseur d'étrave bi-directionnel.   Puissance : 4400 cv  

Vitesse : 17 noeuds   Nb de ponts  : 4      Nb de passagers : 302 + 30 tonnes de fret et 2 véhicules

Equipage : 8     Chantier naval de Paimboeuf     Armateur : Compagnie maritime : Penn ar Bed   IMO : 9019896

La construction du navire commence en 1990. Il a été acheminé aux chantiers navals Piriou de Concarneau en 2010 pour y subir une profonde refonte.

Le modèle sera au 1/40 ème et sera naviguant. (debut du chantier le 15 Mars 2014).

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Photo internet

Préparation avant assemblage.

Les couples sont en contre plaqué de 5 mm d'épaisseur.

La coque est en partie bien avancée, il reste le marouflage (ponçage + rebouchage+ huile de coude).

Evidemment, le bulbe avant n'est pas encore réalisé.

Les ponts sont en place mais non fixés, la superstructure aussi ainsi que le bulbe avant.

Les arbres d'hélices sont réalisés, les safrans aussi mais rien n'est finalisé.

Les moteurs ainsi que les arbres d'hélices sont mis en place.Ils seront alimentés en 12V via un variateur.

Juste une couche de peinture au pinceau pour faire ressorrtir les défauts et montage des safrans.

L'électronique est en place avec le variateur pour les deux moteurs de propulsion et un second pour le propulseur d'étrave.

Les superstructures commencent à apparaitre.

Les superstructures sont en contreplaqué de 1 mm.

Première mise à l'eau pour les essais de flotabilité, de ligne d'eau et de propulsion.

Réalisation des canots de survie principaux avant peinture et finitions.

Une couche de peinture blanche avant d'attaquer les autres couleurs.

La peinture de la coque est faite, il restera quelques retouches avant de mettre les protections et les fenêtres sur la coque.

Mise en place des barres de protection pour acostage ainsi que des ancres, du bastingage avant et des protections des propulseurs d'étrave.

L'accastillage du pont avant est presque complet avec son treuil, ses manches d'aération et autres.

La grue du pont avant servant à embarquer des voitures et autres marchandises. (Avant peinture et finissions).

Mise en place de la grue avant ainsi que différents éléments d'accastillage du pont avant.

Vue d'ensemble du navire.

La passerelle commence à s'équiper.

Les éléments de la passerelle arrière.

Le pont arrière est équipé.

Il reste quelques détails à ajouter, de finir la caisse de transport et ensuite de vérifier en navigation si tout va bien.

Les lettrages apparaissent, la caisse est terminée, il ne manque que les pavillons.

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