Les réalisations de F. BOMMELAER

Paris (75)

Indépendant

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 Entêtes de navires (cliquer sur le livre)

Toutes ces réalisations ont été faite à partir de photos ou de revues de nautisme

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A gauche : La "SUZANNE" un des deux "yachts de piscine" de 30 cm de long et qui est équipé

d'une quille sabre pour la navigation(insérée par puit de dérive). Coque balsa renforcée et voiles en tissus spi.

A droite : Le "QUALITY KING" ,voilà le bateau terminé dont photos ci dessous montrent sa construction

Les voiles sont en coton. Il mesure 80 cm avec son beaupré. La maquette est naviguante (et navigue très bien).

Il est aujourd'hui au New Jersey dans une cloche de verre dans le hall de la Société Perfumania.

Principe de fabrication des modèles

Sur le plan de la technique de construction, Frank a abandonné depuis longtemps les couples et les bordés.

Il travaille, à la Paudeau, c'est à dire en taillant un bloc de bois qu'il met d'abord aux formes du futur bateau

en collant des morceaux de balsa.

Ce bateau n'a pas de puit de dérive mais deux tubes de cuivre qui le traverse de façon à lui attacher une dérive

sabre pour la navigation en bassin ou de le rendre solidaire de son socle en modèle d'exposition.

Un fois la forme terminée, la coque est peinte plusieurs fois, enduite plusieurs fois, aussi longtemps

que le résultat n'est pas parfait.

le "Corsaire", bateau de course moderne. Fait selon ses propres dessins inspirés des voiliers

de course du moment. Coque balsa renforcé, voile en tissus spi. 65 cmtrès rapide par fort vent (très lesté).

Pas de RC. Les voiles sont en tissus spi.

A gauche : Le "ANNIE.R.B", Sharpie américain réalisé selon dessins trouvés dans "American Yachting". 1 m 10 de long

avec son beaupré. Prêt pour recevoir une RC. Navigue avec une quille sabre (insérée dans puit de dérive).

A droite : Le côtre "SEAGULL"( 70 cm de long avec beaupré). Voiles coton et coque en balasa renforcée

 

A gauche : "LEON JEANNE", Petite goélette de 25 cm de long avec beaupré. Voiles en tissus spi. Coque balsa renforcée.

A droite : un yacht de course le "STAR 1"

A gauche : "LA RAILLEUSE",goélette Paudeau fabriquée en 1930. Entièrement restaurée, la coque, le pont,

la mature et les voiles. Les voiles sont en coton. Pour le pont, seul le premier roof est d'origine.

Qualité de navigation excellente. N'a pas de RC. La photo écrase en longueur le bateau.

Il mesure 1m 10 avec son beaupré.

A droite : : Le "TIM 3", yacht type "catboat" américain réalisé selon des plans et photos trouvées dans le livre

"American Yachting". Coque bois et voiles en tissus spi. 30 cm avec Beaupré.

Le trimaran (Titi pour sa couleure canarie) Il a été conçu après bien d'autres réalisations qui

se sont avérées trop "enfourneuses". Sa coque reprend le concept des navires marchands modernes

avec une étrave protubérante (bulbe) qui concoure au non "enfournement". Il a aussi une quille

très centrée arrière qui le protège de la culbute. Il a été essayé 3 fois au bassin du Luxembourg .

Il mesure environ 55 cm et est très rapide. Il double les bateaux plus grands que lui, y compris

les "Paudeau" très performants. Il a été amélioré il y a 1 an au nveau de sa voilure et de son cockpit pilote.

Ces améliorations n'ont pas encore été testées. Il est fait en balsa renforcé, ses voiles sont en tissus spi

et son mat est en carbonne enveloppé de d'aluminium.

Le bateau a été construit en 1987. Le numéro de voile correspond à l'année.

"EAGLE1" bateau qui mesure 85 cm avec son beaupré. Il a été construit en 1991 en s'inspirant

de photos trouvées dans des magazines sur le yachting. Le modèle est donc unique.

Il est fait de balsa recouvert d'un bordé accajou. Il est télécommandé. Dans sa version exposition,

le socle simule une coque réaliste. Dans sa version navigable, il est équipé d'une quille sabre

qui se fixe dans un puits de dérive. Les voiles sont en tissus spi.

Voilà une réalisation faite en 2009. Il s'agit de la célèbre vedette de pêche de Hemingway appelée "Pilar".

Il n'en existe pas de plan. Il a donc reconstitué un plan à partir de tout ce que l'on peut trouver sur

Internet. Elle mesure 80 cm et sera équipé d'une RC (pas encore montée).

Ce bateau est actuellement en cale sèche dans le jardin de la maison d'Hemingway à Cuba.

Il y a une réplique à Isla Morada en Floride mais qui est cependant différente de l'original.

Sa passion des bateaux est dans ses gènes.L'auteur est un descendant d'une famille de corsaire Dunkerquoise

qui portent son nom de pêcheurs, capitaines au long cours (et de pilotes dunkerquois).

La cabine avec Hemingway et son capitaine cubain

Son nom est "l'Islandaise"

Goélette à guibre réalisée par Paudeau en 1930 (date approximative). Elle a été entièrement restaurée

(ponts, mature, gréement, peintures).

Une partie de l'accasillage est d'origine dont un compas en cuivre magnifique avec petite boussole fonctionnelle

incorporée . Elle mesure 1 m50 de son beaupré à son extrémité de baume de grand mat.

Elle a naviguée principalement au jardin du Luxembourg dans les années 30.

Elle a aussi navigée un été dans les années 30 en Océan Atlantique à Pornic.

Le beaupré devait encaisser des chocs importants car elle est très rapide et faisait une vague d'étrave impressionante.

Elle pèse environ 5 kilogrammes dont 3 kilos de plomb dans sa quille.

Elle est grandement inspirée d'une goélette que possédait et commandait un demes ancètres capitaine au 19 ème siècle

qui notamment a fait plusieurs saisons de pêche en Islande.

Paudeau l'a probablement réalisée sur les instructions de mon grand père

(un tableau de l'original qui portait le nom de "Léon Jeanne" existe dans la famille).

Un petit côtre réalisé dans les années 80 et repris récemment en lui changeant son gréement

par des voiles de coton (l'ancienne voilure était en tissus spi). Il s'appelle "L'Oncle Jacques" en mémoire

d'un oncle passionné de marine ancienne. Il a été réalisé en s'inspirant du côtre "Jolie Brise"

et d'informations trouvées dans le livre "les Hirondelles de la Manche" (pilotes du Havre).

Il est construit sur le mode Paudeau, c'est à dire sans couple, en taillant le bois comme un sabotier.

Il mesure 60 cm. C'est une maquette naviguante avec dérive sabre. Il est fait pour la coque de balsa

recouvert d'un bordé en hêtre. La cabine, le banc, le capot de pont sont en accajou. Le pont est laté en hêtre.

Voilà  "AMY  2" (AMY signifiant André, Michel, Yves) en souvenir du canoé canadien offert par son grand père

à trois de ses fils dont le nom était donc AMY. C'est un bateau construit en bordés qui avait été acheté

dans le commerce mais, qui à l'origine, était un bateau espagnol à voiles carrés. Il l'a transformé en goélette

naviguante. Il l'a fait navigué une fois sur le bassin du Luxembourg "par gros temps".

Le résultat a été plus que satisfaisant. Grosse vague d'étrave bien sympathique.

Voilà un bateau de pêche (type thonier) dont la coque date des années 20 et récupérée dans le garage

de la maison de famille en Bretagne. Les artisants sabotiers de l'époque étaient vraiment très inspirés

et qualifiés pour tailler des coques. Il a fallu tout refaire car il ne restait que la coque en très mauvaise état.

La maquette est naviguante et malgré son coté ventru est "un bon marcheur". Son nom est la "Marie Stella 2"

en souvenir d'un voilier que possédait son grand père et qui a été brûlé par les allemands en 1944.

Marie Stella

La restauration est inspirée des livres "les Hirondelles de la Manche" et du " Au temps de Thoniers".

Ci dessous : le "Petit  mousse".

Voilà un autre bateau type sardinier récupéré dans le garage d'une vieille maison familiale.

La coque est plus fine que celle du "Marie Stella 2".

"Le petit Mousse" est un nom charmant donné à un bateau de pêche des sables d'Olonne (petit sardinier)

La coque était dans un état alarmant et commençait à être mangée par les vers.

La restauration a été totale (comme pour le "Marie Stella 2).

Il ne s'agit pas d'une création personnelle mais d'un maquette JEP de 420 que son père lui avait offerte dans les années 60.

Elle est intéressante car il n'en existe pas de photo sur le net. On en parle mais on ne voit pas de quoi il s'agit.

Il y a 4 ans il l'a améliorée en lui refaisant sa mature et ses voiles en tissus spi (+ rafraissement des peintures).

Elle est équipée d'une dérive sabre d'origine et a d'étonnantes qualités naviguantes.

Il l'améliorera encore en lui mettant un liserai en bois.

Elle fait environ 60 cm. Il a fabriqué la remorque et la photo a été prise l'été dernier.

A propos de JEP, avant de disparaitre, ils avaient produit un voilier dont le moteur se remettait en marche

lorsqu'il ne gitait plus. C'était également une très belle réalisation qui doit dormir dans certains greniers.

Les numéros repris dans la voile sont ceux du 420 de son père qui était bleu comme sur la photo.

Pour retouver le bleu 420, Il a du faire quelques mélanges de peintures.

cabinet.gif      book03_bluecover_1.gif    book.gif    Dessins réalisés par l'auteur  cabinet02_gray.gif (cliquer sur les images)  book01.gif   note.gif    ancient_05.jpg

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