YACHT GOELETTE SANS VOILE "M/Y TARANSAY"

 Réalisation Gérard BEALET (EVREUX 27)

Club "EURE MODELISME NAVAL" (EMN)

Mise en chantier le 9 Février 2016 (Le modèle)

Echelle 1/35 ème    Modèle Naviguant

Longueur : 38,50 m    Largeur : 7,60 m    Tonnage : 175 T    2 moteurs GARNER de 66 Cv

Construit en 1930 par Hall RUSSELL d'ABERDEEN

Le propriétaire : Mr J.E Humphrey de la Royal Thames Yacht Club

Réquisitionné pendant la seconde guerre mondiale sous le N° FY057 en octobre 1939.

L'administration en 1941 l'utilise comme navire de dépot de déminage de 1944 à juillet 1946.

Mis hors service en 1947.

Il fut converti en cargo au commerce de fruits entre BOSTON et la Hollande.

Selon les registres de la Lloyds pour 1955, il  appartenait en 1948 à la compagnie maritime Wimasia de GLASGOW.

Il a été vendu à BISCOE pour sa démolition en 1955 et est arrivé à Port Glasgow le 9 décembre 1955 pour être ferraillé.

Longueur : 110 cm   Largeur : 19 cm

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  La quille ne faisant que 5 mm d'épaisseur et sur toute la longueur est en contre plaqué et est recouverte de résine polyester pour la rigidité et l'étanchéité.

La coque elle même est enduite intérieurement de mastic armé chargé en fibres de verres.

 

A gauche : la motorisation, les batteries et l'électronique sont en place. A droite : La coque avec les éléments du pont (cabines).

Les éléments supérieurs commencent à apparaitre.

Mise en peinture de la coque.

Le lattage du pont principal est fait en lattes de Samba de 0,6 par 3 mm, il reste à ponçer et ensuite attaquer le lattage du pont supérieur.

Même chose pour le pont supérieur ainsi que pour les bastingages du pont principal.

Le bastingage du pont supérieur est réalisé ainsi que les accastillages des différents ponts.

Il reste à faire les bossoirs, les trois cannots et quelques détails et retouches.

Les chaines derrières le poste de pilotage servent à transmettre les commandes entre la barre et le gouvernail.

Les différents éléments de ce yacht sont maintenant en place.

Les trois embarcations de différents types sont toutes les trois à clin avec vernissage ensuite.

La principale difficulté est que ce modèle est navigant et doit éventuellement être démonté pour accéder à l'intérieur

et les bossoirs extérieurs ne simplifient pas l'exécution.

Il ne reste plus qu'a le faire naviguer.

C'est fait: il navigue maintenant.

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