AGILE

L’escorteur Côtier Français "AGILE"

réalisations de D.FONTAINE

de CHALON SUR SAONE (71100)

Indépendant

Iinformations:

Le modèle est statique et au 1/100 ème.

Longueur : 53 cm Largeur : 6,5 cm

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :

L’escorteur côtier est un bâtiment léger de 400T de déplacement avec une vitesse maximum de 19 Nœuds. Il est propulsé par deux hélices

mues par 4 moteurs SEMT PIELSTICK développant 3240 Cv au total.

L'original était propulsé par 4 moteurs PIELSTICK pour 3240 Ch et une vitesse de 18,7 Noeuds, déplacement 400T.

La deuxième série apporte quelques améliorations par rapport à la précédente (habitabilité, solidité et protection)

deux « zodiacs » avec motogodille sont embarqués. La superstructure est en aluminium.

Équipage : 4 Officiers 59 Officiers Mariniers, QM et Matelots.

Armement (1ère série):

Lutte anti-sous-marine : 1 sonar rétractable HF QCU 2 2 mortiers M.K.W à l’AR Bd et Td. 2 mortiers M.K.W Pont Milieu Bd

et Td 1 lance grenades Thornycroft (Mark II) devant la passerelle système Hedgeog (Hérisson en Français) 2 grenadeurs de sillage

Défense aérienne : 1 canons Bofors de 40mm manuels plage AR dans une « baignoire » et 1 derrière la passerelle. Électronique :

1 radar de navigation DRBN-31 (puis DECCA) 1 sonar HF QCU2 rétractable Drome : 4 radeaux type « Brest »

remplacés plus tard par des « Bombard ». 1 canot de 5m remplacé par la suite par des canots gonflables "Zodiac".

Ces bâtiments serviront d’abord à la surveillance des côtes d’Afrique du nord (Conflit franco-algérien) et à la formation des futurs marins.

Le FRINGANT et L’AGILE serviront à la surveillance des pêches en mer d’Irlande et mer du nord en fin de carrière,

l’INTREPIDE fut équipé d’un tube lance-torpilles pour des essais au centre de recherche sur les torpilles de St-Tropez.

CONSTRUCTION :

Comme il a dit précédemment ayant navigué à Cherbourg et ayant déjà fait les maquettes d’un remorqueur (ACHARNE)

et de deux dragueurs (VERSEAU et DAHLIA), il s'est décidé pour L’AGILE en version d’origine avant sa transformation

pour la pêche (toujours au 1/100). Pour le plan, il étais en possession du plan du LANSQUENET, mais celui-ci est un PC américain

et trop loin des PC français (Coque plus ronde, superstructures différentes).

La coque :

La construction se fait à l’envers sur une planche servant de chantier. Après traçage de l’axe de la quille sur un calque fixé

sur le chantier les couples sont repérés et tracés à leur tour bien perpendiculairement à la quille.

Les Superstructures :

Les superstructures comprenant la passerelle et les logements officiers et techniques sont construites en plasticard d’épaisseur

allant de 0, 3 à 0, 8mm.

L’Armement :

Les deux canons de 40mm Bofors sont confectionnés en laiton et plastique et ils sont composés de pas moins de 40 pièces chacun,

le canon AR est dans une « baignoire » construite en plasticard, des racks de réserve pour les munitions tirés

en photo découpe font le tour intérieure.

Les Hélices :

Supra divergentes (une pas à gauche et une à droite) elles sont tirées dans la masse dans du rond de laiton, chaque hélice fait 23mm de Æ

CONCLUSION :

Cette petite unité a donné encore beaucoup de plaisir à construire et elle complète bien sa collection de bateaux peu représentés et

pourtant si présents et nécessaires dans notre marine.

Cliquer sur les photos pour les agrandir

Traçage des couples et quille et traçage des emplacements des lignes d'arbres et chaises.

Traçage des emplacements, lignes d'arbres, chaises et positionnement des chaises, des lignes d'arbres. Coque lattée.

Peinture de la coque, immatriculatione, et la passerelle.

Confection des hélices, construction des 20mm et construction des 40mm Bofords

A gauche : Mise en place du cabestan et des lignes de mouillage. Au centre : La maquette terminée. A2 droite : Grenadeurs de sillage.

Belle réalisation.