Le "CHIPPEWA"

Le Yacht "CHIPPEWA" Ex Remorqueur

Réalisation Gérard BEALET (EVREUX 27)

Historique du navire

Le ROLAND, premier de trois remorqueurs marins identiques, a été construit par Puget Sound Bridge & Dredge Company

pendant la Seconde Guerre mondiale (Plans datant de 1942). Les remorqueurs ont été identifiés par les numéros de la marine, le ROLAND YTB-361

et les remorqueurs YTB362 et YTB-363. Les YTB ont été utilisés en Alaska et Puget Sound en tant que remorqueurs de service général.

Le 361 a servi la marine pendant dix-sept ans, puis en 1960 il a été déclarée excédentaire et vendue par enchère

et enregistré le 28 octobre 1960 à la Foss Company. Le 25 novembre, l'ELAINE l'a remorqué à la cour de Foss-Seattle.

Le remorqueur est resté dans la flotte en attente jusqu'en décembre 1976 lorsque Foss l'a vendu à Robert Bainter de Longbranch, à Washington.

M. Bainter a changé son nom en CHIPPEWA et a enmené le remorqueur à Juneau, en Alaska, où il l'a rendu disponible pour le remorquage général.

À plusieurs reprises, lorsque le temps n'était pas essentiel, le ROLAND fit des remorquages de barge entre Seattle et Juneau et, apparemment,

il tirait le câble de remorquage aussi bien que jamais. Lorsqu'il ne remorque pas en Alaska, le CHIPPEWA est amarré

à Longbranch sur Southern Puget Sound, comme un yacht familial. Tug ou yacht-ROLAND ou CHIPPEWA -

et comparée aux SIMON, FOSS 15, WALLACE et au reste de l'ex-Foss vénérables,

il a encore une longue vie devant LEIGH HILL COOLIDGE.

Le moteur:

Washington Iron Works a construit vingt-neuf moteurs de cet alésage. Ce moteur de taille semble ne pas être lié aux moteurs de course de 16 pouces antérieurs.

Ci-dessus : le remorqueur pendant son activité et à droite le moteur qui l'équipait.

Le premier moteur a été vendu à la Commission maritime des États-Unis pour le «WARIMU» d'American ail Line en 1940.

Ils ont également acheté neuf autres moteurs à six cylindres identiques, tous les groupes électrogènes produisant 275 KW à 450 tr / min.

Il y avait également un magasin à six cylindres vendu à Columbia Construction Co. la même année.

Les différents noms de ce navire : YTB-361, Roland Foss, Donald R, Chippewa Année de construction : 1943

Port d'attache : EDMONDS WASHINGTON USA

Caractéristiques:

Longueur : 22,86 m Largeur : 5,08 m Tiran d'eau : 2,50 m Tonnage : 92 T, Net : 63 T Vitesse : 12 noeuds Puissance : 475 cv

Echelle: 1/25 ème Modèle radiocommandé Eclairage interne Corne de brume

Les plans sont des copies des originaux de 1942.

Longueur : 106 cm Largeur : 26 cm Echelle : 1/25 ème

Mise en chantier le 22/09/2017

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Photo internet se rapprochant du modèle.

Le bordé est composé de baguettes en "SAMBA" de 3 X 5,5 mm. Les couples sont en contre-plaqué de 5,5 mm et

la quille est en partie en chêne de 9,5 X 28 mm et en contre-plaqué de 6 mm.

Le moteur principal est en place (Moteur de lève-glace de voiture en 12 V).

Une place est réservée pour l'emplacement de la batterie.

La coque est terminée, il reste à la poncer. Le safran aussi. Le pont est prédécoupé , il est en contre-plaqué de 1,5 mm et en 2 parties.

Les équipements électriques et électroniques pour la navigation consistent en : un HP pour le bruiteur diésel, un HP pour la corne de brume,

éclairage interne, servo de direction, variateur pour le moteur principal, batterie de 12 V 7 A, lest d'environ 6 Kg.

Présentation du pont et des cabines avant la fixation définitives suite aux essais d'étanchéité de la coque

et vérification de la ligne de flottaison en foncton du lest.

Les premières peintures apparaissent.

La passerelle, le mât principal et la cheminée sont en place.

Portes et fenêtres aussi.

Début du lattage du pont principal et à droite les éclairages du pont et de la passerelle.

Début de la mise en place des différentes pièces d'accastillage. Il manque encore une des deux embarcations,

quelques retouches et ensuite la mise à l'eau pour tester sa maniabilité et son fonctionnement.

Le "CHIPPEWA" enfin en navigation sur le plan d'eau de LUISANT.