Voilier de bassin "ANNIE 2"

GOELETTE"ANNIE 2"

Réalisation de F. BOMMELAER

Paris (75)

Indépendant

Ci-dessus une photo et une aquarelle de la goélette pilote « Hesper » qui a servi d’inspiration pour le « Annie 2 » et le livre de référence

pour les goélettes anglo saxonnes qui comporte de nombreux plans et illustrations

Sa construction par l'auteur:

Dans un premier temps, il est question de former ma coque en balsa puis de la plaquer de lattes en acajou puis ..etc.

Objectif finition en fin d'année.

La coque mesure 48 cm et 62 cm du bout de son beaupré au bout de sa baume arrière.

Elle pèse 1.3kg dont 500g de lest de quille.

Elle a la taille requise pour être facilement transportée.

Elle est inspirée de la goélette Pilote américaine de Boston "Hesper" conçue l’architecte naval americain Dennison J. Lawlor. .Elle est moins fine que celle dont elle s'inspire, mais, compte-tenu de l'échelle, les petits voiliers modèles réduits ont besoin de plus de volume pour supporter les tempêtes que leurs petites tailles leur font affrontées (lest relativement lourd).

Cliquer sur les photos pour les agrandir

Les deux photos jointes (un plan au crayon et le commencement de l'armature).

Le pont vient d'être latté mais demande encore d'être poncé et affiné. Le premier bordé en acajou de coffrage de la coque est posé.

Il va donc devoir poncer tout cela une fois complété avant d'appliquer le vernis incolore brillant.

Le secret pour un bon résultat : plus de 6 couches de vernis de la marque « La Tonkinoise » avec, entre chaque couche,

à l’exception de la dernière, un ponçage à l’abrasif à l’eau.

A propos des goélettes du 19 ^ème siècle.

1/ Les plus rapides étaient les goélettes pilotes dont, par exemple, la" Mary Taylor" ainsi que les goélettes yacht de course dont la fameuse goélette "Mary Taylor" et "America" qui sont deux goélettes réalisées par l'architecte naval américain Georges Steers). J'ai d'ailleurs réalisé une "Mary Taylor 2" exposée sur le site "Modéliste 27".

2/. Les bateaux-pilotes avaient une étrave concave et un maître-bau au milieu du navire. En conséquence ses bateaux-pilotes

gréés en goélette ont été parmi les plus rapides et les plus navigables de leurs temps. Ils devaient avoir de très bonnes qualités nautiques,

car ils devaient aborder les navires entrant et sortant du port par n'importe quel temps. Ces bateaux devaient également être rapides,

car les pilotes de port travaillaient en concurrence. Outre des bateaux-pilotes, Steers a conçu et construit 17 yachts (et la fameuse goélette America),dont certains avaient les faveurs du New York Yacht Club

A gauche : Pont ouvert avec sa quille de navigation et ses trois trappes, au centre : le pont

Elle ne sera radio télécommandé, pour le moment, que par son gouvernail. Pour les treuilles de voile la technologie actuelle ne me satisfait pas trop.

Je ferai peut-être un test au jardin du Luxembourg fin août début septembre.

A droite : un essai baignoire avec les accus. Essai très concluant car la ligne de flottaison est parfaite.