Navire de transport de passagers ou Ferry côtier "ENEZ-EUSSA III"
Réalisation Gérard BEALET (EVREUX 27)
Longueur : 44,9 m Maitre bau : 8,8 m Tirant d'eau : 2,42 m Tonnage : 449 UMS Port en lourd : 50 t
Propulsion : 2 moteurs Deutz entrainant deux hélices à pas variable, un propulseur d'étrave bi-directionnel. Puissance : 4400 cv
Vitesse : 17 noeuds Nb de ponts : 4 Nb de passagers : 302 + 30 tonnes de fret et 2 véhicules
Equipage : 8 Chantier naval de Paimboeuf Armateur : Compagnie maritime : Penn ar Bed IMO : 9019896
La construction du navire commence en 1990. Il a été acheminé aux chantiers navals Piriou de Concarneau en 2010 pour y subir une profonde refonte.
Le modèle sera au 1/40 ème et sera naviguant. (debut du chantier le 15 Mars 2014).
Longueur : 112,25 cm Largeur : 22 cm
Cliquer sur les photos pour les agrandir
|
|
Photo internet
|
|
|
Préparation avant assemblage.
Les couples sont en contre plaqué de 5 mm d'épaisseur.
|
|
La coque est en partie bien avancée, il reste le marouflage (ponçage + rebouchage+ huile de coude).
Evidemment, le bulbe avant n'est pas encore réalisé.
|
|
Les ponts sont en place mais non fixés, la superstructure aussi ainsi que le bulbe avant.
Les arbres d'hélices sont réalisés, les safrans aussi mais rien n'est finalisé.
|
|
Les moteurs ainsi que les arbres d'hélices sont mis en place.Ils seront alimentés en 12V via un variateur.
|
|
|
Juste une couche de peinture au pinceau pour faire ressorrtir les défauts et montage des safrans.
|
|
|
|
L'électronique est en place avec le variateur pour les deux moteurs de propulsion et un second pour le propulseur d'étrave.
Les superstructures commencent à apparaitre.
|
|
|
|
Les superstructures sont en contreplaqué de 1 mm.
|
|
|
Première mise à l'eau pour les essais de flotabilité, de ligne d'eau et de propulsion.
|
|
|
Réalisation des canots de survie principaux avant peinture et finitions.
|
|
|
Une couche de peinture blanche avant d'attaquer les autres couleurs.
|
|
|
|
La peinture de la coque est faite, il restera quelques retouches avant de mettre les protections et les fenêtres sur la coque.
|
|
Mise en place des barres de protection pour acostage ainsi que des ancres, du bastingage avant et des protections des propulseurs d'étrave.
|
|
|
L'accastillage du pont avant est presque complet avec son treuil, ses manches d'aération et autres.
|
|
|
La grue du pont avant servant à embarquer des voitures et autres marchandises. (Avant peinture et finissions).
|
|
|
|
Mise en place de la grue avant ainsi que différents éléments d'accastillage du pont avant.
|
|
|
Vue d'ensemble du navire.
|
|
La passerelle commence à s'équiper.
|
|
Les éléments de la passerelle arrière.
|
|
|
|
Le pont arrière est équipé.
|
|
|
Il reste quelques détails à ajouter, de finir la caisse de transport et ensuite de vérifier en navigation si tout va bien.
|
|
Les lettrages apparaissent, la caisse est terminée, il ne manque que les pavillons.
|
|
|
Le "Ferry côtier" en navigation.
Tous droits réservés. Reproduction interdite All Rights Reserved – Reproduction Forbidden
