Il est saisi par la Royal Navy
le 03/07/1940 et réarmé en F.N.F.L Chalutier hauturier de recherche océanographique
Le Président Théodore TISSIER
Réalisation: Gérard BEALET
Renseignements techniques:
Mis sur cale N°2 aux chantiers de la Seine Maritime au TRAIT (76) "WORMS"
Pose de la quille: 4 Novembre 1932 Lancement: 23 Septembre 1933
Fin d'activité le 28 Février 1960 à Brest
Armateur : Ministère de la Marine Marchande
Indicatif radio: F N A V
Construit sur crédit du Ministère de la Marine Marchande, affecté à l'OSTPM jusqu'en 1937
De 1940 à 1947, il sera utilisé comme annexe de l'école navale.
Il est saisi par la Royal Navy
le 03/07/1940 et réarmé en F.N.F.L
puis confié à la marine nationale qui l'a utilisé pour les besoins du service hydrographique le 21/06/1947.
Longueur hors tout: 55,60 m Largeur hors membres : 8,82 m
Creux au pont principal : 7,00 m Creux au pont superstructures : 9,30 m
Tirant d'eau arrière sous quille : 4,96 m Puissance motrice : 800 CV à Moteur Diésel
Déplacement total en charge maxi : 1240 t Vitesse: 11 noeuds
Ci dessous : le navire dans les années 1950/60
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Ci dessous : le navire dans les années 1933/1940
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Coupures de presse lors de la fin de son activité au port de BREST
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Le modèle:
Réalisation au 1/39 ème ( plan MRB)
Longueur: 143 cm Largeur: 22,6 cm
Mise en chantier octobre 2006
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Mise en place des couples pour vérification des dimensions et de l'alignement
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L'ensemble est retourné pour montage des bordées
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Ci-dessous: la coque avant ponçage
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Ci dessous: Mise en place des ponts avant et arrière
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La façade du gaillard avant et le premier niveau du chateau avec son rouf arrière
sont présentés ci dessous
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Les deux niveaux du chateau sont installés
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Ci-dessous: Les différents éléments du pont prennent place
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Ci dessous: mise en place des lattes de pont en noyer
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Une première couche de peinture sur la coque pour faire apparaitre les défauts
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Ci dessous: les plaques d'acier et les rivets apparaissent
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2 ème couche pour la ligne de flotaison (col à mazout)
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3 ème couche pour l'anti-fouling
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A gauche et au centre, l'acces à la chambre des officiers avec le treuil arrière et le panneau de cale avant
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Ci dessus et à droite, réservoire d'eau potable et panneau de pont
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Les fenêtres, les portes, les hublots et les rouleaux de renvoi commencent à apparaitre
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Mise en place de la cheminée et des manches à air réalisées en résine
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Ci dessous: le pont arrière commence à être équipé ainsi que le gaillard avant
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Mise en place du mat principal et quelques éléments sur la plage arrière
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Ci dessous à gauche: le "youyou" et à droite, le treuil avant (guindeau) pour les ancres
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Le treuil est composé de plus de 60 éléments et les bordages du canot sont à clins
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