Baliseur , ex-poseur de bouées 1966

"OTTO TREPLIN" Page : 01,  Page : 02,  Page : 03

  Réalisation Gérard BEALET (EVREUX 27)

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Renseignements techniques:

Année de lancement : 1966        Lieu de construction : Wilhelmshaven   

 Chantier naval : Jadewerft Wilhelmshaven GmbH

                                Port d'attache: Hambourg    Longueur hors tout : 48,85 m    Largeur : 9,50 m     Hauteur supérieur au milieu : 4,64 m

Tonnages bruts : 479,00 To      Tonnage net : 143,00 To      Tirant d'eau : 3,40 m      Vitesse : 13,8 nds

Moteur principal

Fabricant : Klöckner-Humbold-Deutz           Type :  2*SBA 8 M 528   

Puissance efficace: 1103KW          Vitesse de rotation : 750 tr /min

Le modèle

Réalisation au 1/40 ème     Modèle navigant

Eléments radiocommandés : propulseur d'étrave, sirène, pompe à incendie, safran propulseur

direction, moteur principal

Longueur: 1220 mm     Largeur : 237 mm     Tirant d'eau : 80 mm

Début du chantier : Décembre 2008

La quille est en chêne, les membrures sont en contre plaqué marine

et la coque prend forme

Ci dessous : le gouvernail équipé de son hélice avant peinture et finition.

Le tout est opérationnel

Les formes générales apparaissent

Mise en place des batteries, des moteurs (principal, propulseur d'étrave, pompe à incendie) et de l'électronique.

Le cablage reste à faire ultérieurement

Une première couche de peinture pour faire apparaitre les défauts

Apres 3 mois d'arret, la peinture de la coque est refaite avec les détails qui apparaissent

anodes, prises d'eau, crochets, propulseur d'étrave et

sont gouvernail motorisé monté sur roulements à billes et transmission par courroie

Le pont avant commence à être équipé

Le treuil des chaines d'ancres et les stoppeurs de chaines

Le pont avant et les sabords sont équipés il manque les chaines d'ancre

Le pont est composé de trois plaques d'aluminium et recouvert de lattes de bois de teintes différentes

 correspondant au plus près de la réalité et  pour accéder à l'électronique de commande

Le cylindre blanc correspond au futur emplacement de la grue

Mise en place des portes, des renforts de pont et de certains détails sur le chateau arrière

Une première couche de peinture d'apprêt pour faire ressortir les défauts

Première mise à l'eau du baliseur pour tester ses fonctionnalités (du lest devra être ajouté)

Suite à un incident sur la coque lors de sa première navigation, peinture complete de la coque

 peinture du chateau arrière et mise en place des bossoirs pour essais

Nouvelle peinture pour les ponts

Mise en place des bastingages du second pont, les bossoirs sont présentés ainsi que le treuil de manoeurvre

du cannot de sauvetage et des poulies mais non fixées

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